Посидев в Асхабаде сколько было нужно, пора было и собираться дальше. Поезд отходил рано, и, не надеясь на плохую прислугу, я чуть свет побежал на базары — отыскать извозчиков под нас и наш изрядный таки багаж. Город уже давно был на ногах и торговля в полном разгаре. Мы приехали на вокзал вовремя, но были поражены довольно  неприятным известием: оказалось, что почтовые поезда ходят только два раза в неделю, а сегодня отходит товаро-пассажирский, в котором, к довершению удовольствия, не будет на этот раз вагонов второго класса (первого класса совсем нет на Закаспийской дороге). Приходилось или садиться в вагон третьего класса на этот сравнительно медленный поезд, или ждать еще два дня. Мы подержали военный совет с нашим Американцем и решились отправляться немедленно, чтобы не перепутать предположенного маршрута....
Хорошо еще, что мы с женой заранее запаслись всякою провизией и утварью, необходимою для странствований по варварским землям, так что это неожиданное злополучие не захватило нас врасплох. Русский чай очень удобно заваривался и распивался в вагоне, к особенному удовольствию м-ра Крэна, а запас кавказского вина и разных консервов, закупленных в Тифлисе и Баку, оказался неистощим, даже при участии еще двух случайных потребителей...
К великому еще нашему счастью Закаспийская дорога придумала прекрасную вещь — особые вагоны для магометан. Это в высшей степени практично и политично. Туземцы чрезвычайно довольны, что им не приходится перевозить своих жен и дочерей рядом с русскими солдатами, что они могут и сидеть по-своему, и молиться по-своему, не оскверняемые присутствием собак-Русских, а русский православный люд еще того довольнее, что все это лохматое зверье, кишащее всевозможными насекомыми, не по-людски говорящее, не по-людски сидящее, — не набивается в его вагоны и не возмущает его православных вкусов. Иначе бы в вагоны третьего класса и войти было нельзя. Теперь же все-таки спутники наши если и не принадлежали к числу особенно галантных людей, то всё-таки были народ порядочный и подчас не безынтересный...
Полный текст

Метки к статье: 19 век Центральная Азия Российская империя

«Туркмен не нуждается ни в тени дерева, ни в сени власти»! говорит характерная текинская поговорка.
Эта многовековая обстановка зверя выработала в них вкусы зверя, силы зверя. Если настоящая текинская лошадь может по четыре дня не пить воды и скакать восемь дней сряду по 120 верст в день, как уверяют здешние жители, то и сами Текинцы поражают такою же сверхъестественной выносливостью, такою же нечеловеческою умеренностью своих потребностей. Горсть риса или проса, глоток воды из соленой лужи — вот обычный обед Туркмена при переходах пустыни. Это не мешает ему на каком-нибудь праздничном пиршестве, на каком-нибудь даровом угощении, в одиночку убрать целого барана, как убирает его голодный волк, после недели вынужденного поста.
Туркмен изумительный наездник, изумительный стрелок, а Текинец особенно. Текинец силен, смел и ловок как прирожденный хищник, у которого и течение долгих веков все успело приспособиться к главной цели и содержанию ею жизни. Ведь и у волка недаром выработалась могучая челюсть с зубами-кинжалами; несокрушимая шея, способная держать на бегу барана и теленка, и неутомимые ноги. Текинец действительно производит своею фигурой среди мирного населения, его окружающего, впечатление какого-то крупного и могучего хищного зверя, который только ждет удобной минуты для кровавой поживы. Он и лохмат, как хищный зверь, и глядит на вас глазами хищного зверя.
«Не расти дереву, где есть верблюд, не быть миру, где есть Туркмен!» с откровенною похвальбой говорит старая пословица Текинцев.
Недаром Персияне, испытавшие горьким опытом силу и смелость своих степных соседей, до такой степени трепетали одного вида и даже одного имени Текинца, что целая толпа отдавалась без боя в плен двум, трем всадникам, послушно перевязывая друг другу руки и ноги. Случаюсь, что один вооруженный Текинец, появившийся на базаре пограничного персидского городка, обращал в отчаянное бегство весь базар, все население города и хозяйничал в его лавках, как его душе было угодно. Случалось нередко, что текинский разбойник в одиночку пригонял к себе в аул несколько человек Персиян, не трудясь их даже связывать, хотя, казалось бы, они безо всякого труда могли стащить его самого с лошади и сделать с ним все, что бы им ни вздумалось.
Вот что, например, рассказывал один Текинец моему железнодорожному спутнику, понимающему по-туркменски: ходили мы в атаман за Атрек, в Персию; вот я наловил человек пять Персов и веду с собою; связать их нечем, караулить некому; а хочется еще пленников набрать, дело вышло способное. Вот я говорю им: слушайте, Персы! Вы знаете, что я всех вас знаю, откуда каждый из вас. Садитесь у этого куста и ждите, пока я вернусь, на один шаг отойти не смейте. Кто с места двинется, тому не жить больше на свете! опять вас всех найду, и жен, и дочерей ваших всех перережу... Да и отправился опять за добычей. Захватил еще троих, привел их к кусту, где прежних оставил, смотрю, все в кучке сидят, будто кто веревкой их к кусту привязал... Даже для себя не смели отлучиться, тут же делали...
Полный текст

Метки к статье: 19 век Центральная Азия Российская империя

Как вы думаете, кто эта милая девчушка?
Ответ - Великая княжна Мария Николаевна, третья дочь Императора Николая II.

Метки к статье: 20 век Российская империя

После боя с огромным скопищем коканцев под Махрамом и удачного штурма этой крепости 22-го августа 1875 г. Генерал-адъютант фон-Кауфман, командовавший войсками, действовавшими в Коканском ханстве, всеподданнейше донёс Государю Императору телеграммой об этом событии и засвидетельствовал пред Его Императорским Величеством, что войска вели себя славно, молодецки и что дело это было сделано чисто.
Донеся, что неприятель понёс полное поражение и что впечатление победы огромное, генерал-адъютант фон-Кауфман присовокупил, что он затрудняется определить все последствия боя под Махрамом и решил продолжать движение на город Кокан, столицу ханства, как только прибудут из Ходжента интендантский и артиллерийский транспорты.
В ожидании этих транспортов, 24-го августа, на биваке под Махрамом, генерал-адъютант фон-Кауфман получил телеграмму от военного министра генерал-адъютанта Милютина, в которой сообщалось, что Государь Император весьма доволен успешными действиями против коканцев наших войск, оправдавших и на сей раз ожидания Его Величества и что коканцам следует нанести примерное наказание.
Вместе с тем сообщалось, что Государь Император желает, чтобы без крайней необходимости наши войска не оставлялись в коканских владениях и что, благодаря громадному расстоянию, недостатку средств передвижения и неблагоприятному для этого времени года, не представлялось возможным рассчитывать в скором времени на прибытие с Волги подкреплений, которые понадобились бы в этом случае.
Полный текст

Метки к статье: 19 век Центральная Азия Российская империя

Анимированное фото Ирины Александровны Романовой — княжны императорской крови, в замужестве — княгини Юсуповой, графини Сумароковой-Эльстон. С 1914 года жена Феликса Юсупова. Знакомством с ней, Юсупов заманил Распутина в свой дом на Мойке, где он и был убит.

Метки к статье: 20 век Российская империя

Автор впервые публикуемых воспоминаний «История моей жизни» — русский генерал Александр Федорович Редигер, крупный военный деятель России, профессор Николаевской академии Генерального штаба, военный министр России (июнь 1905 — март 1909 гг.). Александр Федорович родился 31 декабря 1853 года в Новгороде, воспитывался в Финляндском кадетском, а с 1870 — Пажеском корпусах. В 1872 году из камер-пажей был произведен в прапорщики и направлен в лейб-гвардии Семеновский полк. В 1876 году оканчивает курс Николаевской академии Генерального штаба в геодезическом и строевом отделениях. Участник русско-турецкой войны 1877–1878 гг. После окончания войны, в 1880 году, Редигер, — адъюнкт-профессор военной администрации в Николаевской академии Генерального штаба. В 1883 году занимал должность товарища военного министра Болгарии, в чине полковника болгарской армии. В 1884 году Редигер вернулся к обязанностям профессора военной администрации; в 1893 году произведен в генерал-майоры. С 1897 по 1905 гг. Редигер служит в Канцелярии Военного министерства сначала помощником начальника, а затем — начальником Канцелярии. В июне 1905 года становится военным министром. В 1909 году он был уволен в отставку в чине генерала от инфантерии, но оставлен членом Государственного Совета. А. Ф. Редигер умер 26 января 1920 года в Севастополе.
Полный текст

Метки к статье: 20 век Российская империя

Преодолев по пыльной узбекской степи на тарантасе почти 320 верст,  Поль Надар с компаньонами добрался до конечной цели  своего путешествия, г. Ташкента, а точнее до Туркестанской выставки сельского хозяйства и промышленности открывшейся в главном городе Сырдарьинской области и Туркестанского генерал-губернаторства 30 августа 1890 г.
Ниже предоставлен его фотоотчет о выставке, который дополнен очерком (Маев Н. Туркестанская выставка 1890 г. Путеводитель по выставке и ее отделам. Ташкент, 1890.) очевидца этого события Н. Маева, разбавленный гравюрами Шублера, сделанными с фотографий Николаи.

Метки к статье: 19 век Российская империя Центральная Азия

От Самарканда до Ташкента железная дорога еще не построена, поэтому Поль Надар с ассистентами и  князем Александром Гагариным  отправляются в  главный город Сырдарьинской области и Туркестанского генерал-губернаторства на тарантасах - четырёхколёсных конных повозках на длинных дрогах, уменьшающих дорожную тряску в длительных путешествиях. 
Благодаря опеке князя Гагарина, адъютанта  генерал-губернатора туркестанского края барона А.Б. Вревского и казенной подорожной, которая  давала возможность менять лошадей без промедления, путешествие группы Надара длинною в 320 верст (от Самарканда до Ташкента) с остановками для фотосъемок в достопримечательных местах  заняла около четырех дней.
По пути путешественники останавливаются на почтовых станциях (расстояние между станциями в среднем 25 верст), где на каждой имеется по три или по четыре тройки и потребная на это число лошадей сбруя. Во время остановок на почтовых станциях все путники имеют возможность отремонтировать повозку, передохнуть и перекусить.

Метки к статье: 19 век Российская империя Центральная Азия