Краткий словарь морских терминов

А

АБОРДАЖ – тактический прием времен гребного и парусного флота, представлявший собой свалку или сцепку судов для рукопашного боя.

АБШИД – отпуск, увольнение от должности, а иногда документ об увольнении от службы. Был в ходу в петровские времена, а также в течение XVIII в.

АВАНГАРД (АВАНГАРДИЯ) – соединение кораблей, выдвинутых в сторону противника и расположенное от главных сил в расстоянии, обеспечивающем своевременное предупреждение основных сил и их развертывание.

АМБАРКАЦИЯ – посадка войск на корабли и суда.

АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ – флаг русского военного флота, учрежденный Петром I: на белом поле синий крест, расположенный по диагоналям.

АНКЕР – якорь.

АНКЕРОК – бочонок от одного до трех ведер вместимостью, употребляемый на шлюпках для хранения запасов пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду; на кораблях – для хранения уксуса, вина.

AHTPETНO – определение расстояния приближенно, на глаз.

АНФИЛАДА – построение кораблей на одной линии в направлении на выбранный предмет; анфиладный огонь – продольный огонь.

АНШЕФ – флагман, командующий отдельной эскадрой или соединением.

АРТЕЛЬ – в старом флоте каждая рота на корабле образовывала артель с особым хозяйством и продовольствием из общего котла.

АРЬЕРГАРД – в эпоху парусного флота представлял собой постоянное соединение кораблей на походе под командой особого флагмана, следующее за главными силами, обеспечивая их от неожиданных нападений противника, а также осуществляя прикрытие при отходах.

Б

БАК – надстройка в носовой части палубы.

БАКШТАГ – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

БАКШТАГИ – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, дымовые трубы и т. п.

БАКШТОВ – конец, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна, для крепления за него находящихся на воде шлюпок.

БАЛЛ – число, обозначающее силу ветра или волнения.

БАЛЛАСТ – жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему надлежащих мореходных качеств.

БАЛЛОТИРОВКА – избрание офицеров на должности решением большинства голосов; в российском флоте была установлена Петром I в 1719 г., в последующие годы несколько раз отменяемая; последний раз была восстановлена в 1907 г. для избрания офицеров в кандидаты на ответственные корабельные должности.

БАРК – трехмачтовое парусное мореходное судно, имеющее полное прямое вооружение на фок- и грот-мачте и косое на бизань-мачте; строились также четырех- и пятимачтовые – на последней ставились косые, а на остальных – прямые паруса.

БАТАЛЕР – специалист, ведавший на кораблях и в частях денежным, пищевым и вещевым довольствием личного состава.

БАТАЛЕР-КАМЕРА (БАТАЛЕРКА) – помещение, где на парусных судах хранились припасы и где жил баталер; обычно находилось у грот-мачты.

БАТАЛИЯ МОРСКАЯ – морское сражение, бой.

БАШЕННОЕ ОРУДИЕ — артиллерийское орудие, помещенное в башне.

БЕЙДЕВИНД – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет угол менее 90° с направлением ветра (встречно-боковым, с носа, в отличие от бакштага, когда ветер попутно-боковой, с кормы).

БИЗАНЬ-МАЧТА – третья мачта, считая с носа.

БИТЕНГ – чугунная или стальная литая полая тумба, прочно укрепленная на палубе и умеряющая скорость движения якорной цепи.

БЛИНДИРОВАНИЕ – покрытие небронированных бортов сплетенным тросом или якорными цепями в целях защиты надводной части кораблей от артиллерийских снарядов.

БОКАНЦЫ – деревянные или стальные прямые балки, выдающиеся за борт для подвешивания шлюпок.

БОМБИЧЕСКИЕ ПУШКИ – крупнокалиберные, гладкоствольные, заряжающиеся с дула орудия парусного флота середины XIX в., стрелявшие при больших зарядах разрывными снарядами (бомбами) на небольшие дистанции.

БОЦМАН, БОТСМАН – лицо младшего командного корабельного состава, в обязанности которого входят контроль за содержанием корабля в чистоте, руководство и наблюдение за общекомандными работами, обучение личного состава морскому делу.

БРАНДВАХТА, БРАНВАХТА – корабельная служба на рейде в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими и выходящими судами и их регистрации, а также производства разводки и заводки боновых ограждений; корабль, выполняющий брандвахтенную службу.

БРАНДЕР – суда, предназначенные для закупорки неприятельских баз путем их затопления на входных фарватерах; в парусном флоте – судно, наполненное взрывчатыми или горючими веществами, предназначавшееся для взрыва или поджога неприятельских кораблей, пущенное по ветру или по течению («огненный таран»).

БРАНДСКУГЕЛЬ – зажигательный снаряд гладкоствольной артиллерии, представлявший собой пустотелое ядро с отверстиями (скважинами), начиненное зажигательным составом.

БРИГ – двухмачтовое судно с прямым вооружением (парусами); класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII в. для крейсерской и посыльной службы с вооружением артиллерийским от 18 до 28 пушек.

БРИГАНТИНА – бриг малого или среднего размера; в раннюю эпоху парусного флота с XVI в. так назывались легкие быстроходные пиратские суда, пошедшие затем в состав военных флотов в качестве посыльных и разведочных кораблей.

БУШПРИТ, БУГШПРИТ – горизонтальное или наклонное дерево (брус), выдающееся с носа судна; служит для отнесения центра парусности от центра тяжести корабля и частично для укрепления фок-мачты; большие корабли имели составной бушприт, продолжение которого называлось утлегарем, а продолжение утлегаря – бом-утлегарь.

В

ВАНТЫ – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков; по названию рангоутного дерева, которое они удерживают, получают дополнительные названия.

ВАХТА СОБАЧЬЯ («собака») – так называется корабельная вахта с полуночи до четырех часов.

ВЕЛЬБОТ – легкая военная быстроходная шлюпка с острыми обводами носа и кормы, служащая для посылок и разъездов.

ВЫМПЕЛ – длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте всякого военного корабля, находящегося в кампании, если на нем нет брейд-вымпела (вымпел должностного лица) или соответствующего флага; не спускается до конца кампании, независимо от состояния погоды и времени суток; также обозначает корабельный количественный состав эскадры, соединения.

Г

ГАК – железный или стальной крюк.

ГАКАБОРТ – верхняя закругленная часть оконечности кормы; на старых парусных судах – самая верхняя часть кормы, на которую накладывалась кормовая резьба (кормовое украшение).

ГАЛЕАС – боевой корабль XVI и XVII вв.; во флотах разных стран были или двух-, или трехмачтовые.

ГАЛЕРА – тип военного гребного судна, появившегося на Средиземном море около VII в. н. э.; могли ходить и под парусами, имея две-три мачты; военную часть экипажа составляли сухопутные солдаты.

ГАЛЕРНЫЙ ФЛОТ – военный флот из гребных судов галерного типа; в России просуществовал до конца XVIII ст., используемый для действии в шхерных районах (шхерный флот).

ГАЛС – курс судна относительно ветра; снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).

ГАЛФИНД, ГАЛВИНД, ГАЛБВИНД – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90° (ход в полветра).

ГАРДЕМАРИН – звание воспитанников старших рот Морского корпуса; с 1860 по 1882 год – чин в русском флоте, в который производились окончившие Морской корпус, получающие следующий чин (мичмана) после двух лет плавания на военных кораблях.

ГАФЕЛЬ – рангоутное дерево, висящее на мачте под углом.

ГЕМАМ – гребной фрегат (до 40 орудий), применявшийся преимущественно в шхерных флотах.

ГИТЕРС – лейка с древком, служившая для обмывания бортов корабля или смачивания парусов па шлюпке.

ГИТОВЫ, ГЕЙТОВЫ – снасти бегущего такелажа, служащие для уборки парусов или подтягивания их углов до середины рея.

ГИЧКА – легкая быстроходная (5–8 весел) шлюпка, служащая для посылок и разъездов.

ГОЛЕТ, ГАЛЕТ – судно с вооружением шхуны, удобное для лавировки и управлявшееся малым числом людей.

ГОРДЕНЬ – снасть, с помощью которой подтягивается парус к рею.

ГРАНАТА – разновидность бомбы, отличавшаяся от последней отсутствием ушек и более легким весом.

ГРОТ – прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте); дополнительное наименование реев, парусов и такелажа, находившихся выше марса грот-мачты.

ГЮЙС, ЮЙС – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей (1 и 2 рангов) ири постановке на якорь.

Д

ДЕК – палуба на парусных военных кораблях, а также пространство между двумя палубами, где размещался личный состав (жилые помещения экипажа).

ДЕРЕВО – мачта на судне.

ДЕСТРОЙЕР – эскадренный миноносец, дословно – истребитель.

ДЕТАШЕМЕНТ – отделение части флота, эскадры, корабельного отряда для выполнения особых задач или самостоятельных операций.

ДЕТЕНШЕН – задержки.

ДИРИК-ФАЛ (дургин-фал) – снасть, с помощью которой поднимается и удерживается в требуемом положении гафель.

ДРЕЙФ, ДЕРИФ – снос судна с линии курса ветром или течением.

ДУБЕЛЬ-ШЛЮНКА – военное одномачтовое судно русского гребного флота второй половицы XVIII в., тип канонерской лодки для действий в шхерах, лиманах и у берегов.

Е

ЕНДОВА – медная луженая посуда с носком, в которой выносилось наверх вино для раздачи матросам.

Ж

ЖУРНАЛ ШКАНЕЧНЫЙ – в старом русском флоте так назывался вахтенный журнал, в который записывались поденно, из вахты в вахту, в хронологическом порядке основные события и обстоятельства внутренней и внешней жизни и деятельности экипажа корабля.

З

ЗАДНИЕ ПАРУСА – паруса грот- и бизань-мачт; называются так в отличие от передних – на фок-мачте, бушприте, утлегаре и бом-утлегаре.

ЗАДРАЙКА – приспособление для плотного закрытия или закрепления иллюминатора, люков, горловин и пр.

ЗЕЕКАРТА – морская карта.

ЗЕЕЛЬ, ЗЕЙЛЬ – парус.

ЗЕЕМАН, ЗЕЙМАН – искусный в мореходстве человек, опытный мореплаватель.

ЗЫБЬ – волнение без ветра, достигающее иногда крупных размеров,

И

ИЛЛЮМИНАТОР – круглое окно на корабле.

ИНТРЕПЕЛЬ, ВИНТРИПЕЛЬ – абордажное оружие, род топора в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого несколько назад.

ИОЛ – небольшое двухмачтовое парусное судно, отличавшееся большой остойчивостью, но недостаточной скоростью.

К

КАБЕЛЬГАТ, КАБЕЛГАТ – место под палубой в носу корабля, где укладывались канаты.

КАБЕЛЬТОВ – мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний; (1 кабельтов равен: 87 сажен; 608 футов; 185.2 м; 0,1 морской мили).

КАБОЛКА – свитая из волокон пеньки нить; из каболок вьются пряди, а из последних – тросы.

КАДЕТ – воспитанник младших классов (рот) Морского корпуса.

КАЗЕМАТ – бронированное помещение на корабле, в котором устанавливаются орудия противоминного калибра.

КАЙКА – самая большая шлюпка на галере; небольшие суда русского гребного флота (полугалеры и дубель-шлюпки) в XVIII в.

КАМБУЗ – чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней (в петровские времена – поварней), но постепенно тоже стало именоваться камбузом.

КАМПАНИЯ МОРСКАЯ – период плавания и деятельности флота в мирное время, а в военное, как оперативный термин, – период операций флота на театре военных действий.

КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА – относительно небольшой надводный артиллерийский корабль, предназначенный для ведения боевых действий в прибрежных районах.

КАРКАС, КАРКАЗ – зажигательный снаряд, содержавший начинку из пороха, зажигательного состава, нередко с добавлением пуль или картечи; употреблялся в парусном флоте начиная с XVII в.

КАРРОНАДА – короткая чугунная крупнокалиберная корабельная пушка, обладавшая небольшим весом, но значительной разрушительной силой.

КАРТУШКА – главная составная часть магнитного компаса, указывающая страны света.

КЕЙЗЕР-ФЛАГ, КЕЙЗЕРС-ФЛАГ – при Петре I, а также в XVIII в. так называли гюйс, когда он в особых случаях поднимался на мачте в качестве флага генерал-адмирала или главнокомандующего флотом.

КИЛЬВАТЕРНАЯ СТРУЯ, КИЛЬВАТЕР – струя, пенный след, остающийся за кормой идущего корабля.

КИНГСТОН – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

КЛИВЕР, КЛЮФОК – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

КЛИПЕР – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.

КЛОТ, КЛОТИК – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.

КЛЮЗ – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм.

КНЕХТ, КНЕГТ – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.

КНИПЕЛЬ – артиллерийский снаряд, состоявший из двух чугунных цилиндров, ядер или полуядер, насаженных на концах железного четырехгранного стержня; применялся для разрушения мачт, реев, вант, снастей и пр.

КОК – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).

КОМАНДА – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.

КОМЕНДОР – специалист, обслуживающий артиллерийское орудие; в старом флоте именовался также канониром.

КОНЕЦ – снасть небольшой длины.

КОРВЕТ – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.

КОРДЕБАТАЛИЯ (центр) – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.

КОРМА – задняя оконечность судна (надводная и подводная).

КРИГСРЕХТ – военный суд.

КРЮЙСОВ – планка для закрепления снастей, впоследствии замененная кнехтом.

Л

ЛАГ – мореходный инструмент, предназначенный для определения скорости судна; борт корабля.

ЛАСТ – мера вместимости судна, равная 2 регистровым тоннам или 5,66 м³; ластовые суда – баржи, плашкоуты и др. мелкие плавучие средства, до 60-х годов XIX в. находившиеся в ведении ластовых экипажей, офицеры которых имели сухопутные чины.

ЛЕЕР – туго натянутая веревка (трос) с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. п.

ЛИНЕК – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой наказывали матросов.

ЛИНЬ – тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм (около 1 дюйма).

ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ – паруса (дополнительные), устанавливавшиеся в помощь прямым парусам при попутных ветрах только на фок- и грот-мачтах.

ЛОВЕРДЕК – нижняя палуба.

ЛОЦИЯ – часть науки кораблевождения, занимающаяся подробным изучением морей и океанов; лоцман – лицо, хорошо знакомое со всеми условиями прохода к данному порту или плавания на каком-либо определенном участке пути; в России называли корабельным вождем, затем пилотом (до половины XVIII в.).

ЛЮВЕРС – круглая, обметанная ниткой или обделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте.

ЛЮГЕР – трехмачтовое малого тоннажа военное судно парусного флота начала XIX в., использовавшееся для посыльной службы.

М

МАРС – площадка в верхней части мачт, служащая для разноса вант, работ по управлению парусами, а также для наблюдений (в паровом флоте только для этого).

МАРСЕЛЬ – второй снизу па мачте парус.

МАТЕЛОТ – соседний в строю корабль; в старину – два корабля в бою, ближайших к адмиральскому.

МАЧТА, МАШТА – вертикальное дерево на судне, возвышающееся над верхней палубой (на Руси в старину – щегла); в зависимости от места постановки различают: передняя – фок-мачта, вторая от носа – грот-мачта и самая задняя – бизань-мачта; на четырехмачтовых судах вторая и третья соответственно назывались передняя и задняя грот-мачты или имели номера.

МЕЛИНИТ, ЛИДДИТ, ШИМОЗА – взрывчатые вещества.

МИНРЕП – стальной трос, соединяющий мину с ее якорем.

МИЧМАН – первый офицерский чин в старом русском флоте.

МОРИСТЕЕ – дальше от берега.

МУРЦОВКА – еда, приготовленная из сухарей, ошпаренных кипятком и заправленных коровьим маслом и луком; обычный первый завтрак команды на кораблях в старину.

МЭНДЕК – главная палуба.

Н

НАЙТОВ – перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев, а также других предметов, или соединение двух тросов одним тонким.

НАКТОУЗ – шкапик из красного или тикового дерева, дуба, на котором устанавливается корабельный компас.

НИРАЛ, НИРГАРДЕР – снасть, с помощью которой убираются косые паруса.

НОЙТАЛИ – спасти, которыми в шторм прикреплялись орудия к борту.

ОБЕЧАЙКА – бортик вокруг верхней кромки марса.

ОБРЕЗ – большой эллипсовидный с прямыми бортами таз, сделанный из оцинкованного железа, иногда из дерева, применяемый для стирки белья и парусиновых изделий; наполненный водой, устанавливается на корабле в местах, отведенных для курения.

ОБРОПИТЬ – спустить парус.

ОВЕРЛОП – палубы парусного военного корабля.

ОВЕРШТАГ – поворот идущего против ветра корабля, пересекающего линию ветра носом (если же кормой – то такой поворот называется – через фордевинд).

ОГОН, ОГОНТ – кольцо из самой снасти, сделанное на конце или в середине ее.

ОКНО – порт, отверстие в борту корабля.

П

ПАЛЕВИЦА – брандер.

ПАЛУНДРА, ПОЛУНДРА, ФАЛУНДЕР – окрик, предупреждающий стоящих на палубе людей о летящем или сбрасываемом сверху предмете.

ПАЛЬБА – стрельба.

ПАРАДНЫЙ ТРАП – забортный трап с правого борта военного корабля.

ПЕЛЕНГ – направление на какой-либо предмет от наблюдателя.

ПЕРЕБОРКА – всякая вертикальная перегородка, разделяющая внутрикорабельные помещения или ограничивающая надстройки на верхней палубе.

ПЕРЛИНЬ – трос кабельной работы толщиной 102-152 мм.

ПИРОСКАФ – пароход.

ПЛАСТЫРЬ – приспособление для временной заделки небольших пробоин.

ПЛЕХТ – возвышенная часть корабля в носу и корме.

ПЛУТОНГ – совокупность орудий одинакового калибра на корабле, могущих действовать одновременно и по одной и той же цели, располагавшихся рядом и управлявшихся одним командиром.

ПОГОННОЕ ОРУДИЕ – могущее стрелять прямо по ходу корабля, в отличие от ретирадного, стрелявшего со стороны кормы.

ПОМПА – название различных корабельных насосов.

ПОРТ – отверстие в борту корабля для погрузки боеприпасов, продовольствия и угля, а также для стрельбы из орудий; в петровские времена назывался окном.

ПРАМ – плоскодонное парусное судно, вооруженное пушками большого калибра, предназначенное для боевых действий на мелководье или в реках.

ПРИЗ МОРСКОЙ – неприятельская собственность или военная контрабанда, захваченные в морской войне.

Р

РАНГОУТ, РАНГОФТ – круглые деревянные или стальные трубчатые приспособления, предназначенные для постановки и растягивания парусов: мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприты утлегари, лисель-спирты, выстрела.

РАНДЕВУ – место, назначенное для встречи отдельных кораблей или корабельных соединений.

РЕЙ – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге, служащее для привязывания к нему парусов (прямых) и принимающее названия мачт, к которым крепится.

РЕЙД – более или менее значительное водное пространство у берегов, представляющее собой удобную якорную стоянку для судов, закрытую от ветра и волнения; в зависимости от степени защищенности от ветра и волны рейды разделяются на открытые и закрытые.

РИФ, РЕФ – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезеней), посредством которых можно уменьшить его площадь.

РУБКА – закрытые помещения на верхней или на вышележащих палубах, не доходящие до борта судна.

РУМБ – направление к точкам видимого горизонта относительно стран света или угол между двумя такими направлениями; мера угла окружности горизонта, разделенного на 32 частицы (румба).

РУНДУК – закрытые нары, ящик или ларь, устанавливаемые во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей членов экипажа и отдыха последних.

С

СЕКСТАН – морской угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил, а также углов между видимыми с корабля земными предметами.

СКАМПАВЕЯ – малая галера, гребное военное судно русского галерного флота петровского времени для операций в шхерах; дополнительно к 36 веслам имела одну-две мачты.

СКАУТ – разведывательное судно (форзейль).

СНАСТЬ – любые концы (веревки), служащие для постановки и уборки парусов и управления ими.

СТАКСЕЛИ – косые паруса треугольной формы, имеющие различное название в зависимости места постановки; в старину именовались штаг-сейли.

СТЕНЬГА – верхнее продолжение мачты; в зависимости от названия мачты получает дополнительное наименование.

СХОДНЯ – доска или несколько досок с набитыми поперечными брусками для схода с шлюпки и корабля па берег, а также перехода с одного на другой стоящих рядом кораблей.

Т

ТАКЕЛАЖ БЕГУЧИЙ – снасти, которые служат для уборки и постановки парусов, для подъема и спуска частей рангоута и т. п.; все подвижные снасти.

ТАКЕЛАЖ СТОЯЧИЙ – такелаж, служащий для поддержки и укрепления рангоута; неподвижные снасти.

ТАРАН – выдающаяся вперед подводная часть форштевня, а также надводные специальные конструктивные устройства в носу, реже в корме, служащие для нанесения неприятельскому кораблю таранного удара; древнее корабельное оружие или способ его применения.

ТВИНДЕК (кубрик) – междупалубное пространство на судах, имеющих несколько палуб.

ТЕНДЕР (в парусном военном флоте) – одномачтовое судно в 50–60 т водоизмещения, вооруженное 10–12 пушками небольшого калибра.

ТОП – верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги).

ТРАНЦ, ТРАНЦЫ – у гребных шлюпок доска, образующая кормовой срез; у кораблей (деревянных) нижняя часть срезанной плоскости кормы, набираемая в виде горизонтальных брусьев.

ТРАП – лестница на корабле (внутренние и забортные).

ТРИНКЕТ, ТРУНКЕТ – передняя меньшая мачта на галере.

ТРИСЕЛЬ – косой четырехугольный парус (устанавливается на мачте).

ТРЮМ, ТРЮЙМ, РЮЙМ – грузовое внутреннее помещение, расположенное под самой нижней палубой; там же специально выгороженное помещение для хранения воды (водяной трюм).

ТУРЕМА, ТЮРЕМА – трехмачтовое судно шведского шхерного флота конца XVIII в., подобное фрегату и шебеке,

У

УЗЕЛ – единица скорости корабля, равная одной миле в час.

Ф

ФАЛ – снасть, служащая для подъема некоторых рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов (кливеров, стакселей), кормового флага, гюйса, флажных сигналов; в зависимости от назначения носит различные названия.

ФАЛРЕП – трос, заменяющий поручни у входных трапов; веревки, обшитые сукном, употребляемые при трапах для держания.

ФАЛЬШБОРТ, ФАЛШБОРТ, ФАЛЬШБОРД – легкая обшивка борта открытых палуб.

ФЕРТОИНГ – способ стоянки па двух якорях, при котором корабль во всяком положении при разворачивании находится между якорями.

ФЛЕЙТ – парусное трехмачтовое грузовое судно XVII и XVIII вв., используемое в военных флотах в качестве транспортов; имело артиллерийское вооружение (4—6 пушек).

ФОР – слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.

ФРЕГАТ – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля, уступавший последнему по мощи, но значительно превосходивший его по скорости, маневренности и другим мореходным качествам; использовался главным образом для крейсерской и разведывательной службы; в переходную эпоху (от паруса к пару) появились колесные, затем винтовые пароходо-фрегаты, часть из которых бронировалась (броненосные).

Ш

ШЕБЕКА – трехмачтовое (имела также весла) посыльное судно, более мощное, чем галеры, и часто заменявшее последние; артиллерийское вооружение – до 30 пушек.

ШКАНЦЫ, ШХАНЦЫ – часть верхней палубы корабля от грот- до бизань-мачты, в российском флоте считавшаяся почетным корабельным местом, где объявлялись высочайшие повеления и где запрещалось курить и садиться; на парусных кораблях – самый верхний помост или палуба в кормовой части корабля для нахождения там вахтенных или караульных офицеров и размещения компасов.

ШКАФУТ – в паровом флоте пространство на верхней палубе между фок- и грот-мачтами; в парусном – широкие доски, соединявшие борта в носовой части (вровень с баком) корабля.

ШКЕНТЕЛЬ, ШКЕНКЕЛЬ, ШХИНКЕЛЬ – короткий конец троса, имеющий в одном из своих концов коуш (металлические кольцо, треугольник, эллипс) или блок.

ШКЕРТ, ШТЕРТ – тонкий короткий конец.

ШКОТ, ШХОТ – снасть, которой растягиваются нижние углы парусов; принимает название того паруса, к которому она прикрепляется.

ШЛЮП – общее название для всех военных кораблей (парусных), которые по своим размерам были меньше корветов и больше бригов.

ШНЯВА – в петровские времена легкие парусные корабли, предназначенные для разведочной и посыльной службы, имевшие на вооружении 14–18 пушек малого калибра.

ШПИГАТ – отверстие в фальшборте или палубной настилке для удаления с палуб воды; на парусных, кроме того, – отверстия для проводки снастей.

ШПИЛЬ – особый ворот для выбирания якорных цепей или других подобных тяжелых работ.

ШПРИНГ, ШПРЫНГ – веревочное (тросовое) приспособление, позволяющее кораблю оставаться повернутым бортом к желаемому направлению, независимо от перемены ветра или течения.

ШТАГИ – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и др. рангоутные деревья спереди в диаметральной плоскости.

ШТЕВНИ – особо прочные части корпуса, укрепленная оконечность носа (форштевень) и кормы (ахтерштевень).

ШТИЛЬ – затишье, безветрие.

ШХЕРЫ – скалистые острова самой разнообразной величины, окаймляющие берег фиордового типа.

ШХИМАН, ШХИМАНМАТ – унтер-офицерские звания в русском парусном флоте.

Ю

ЮТ – надстройка в корме, идущая с борта до борта и обычно до самой кормовой оконечности корабля.